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DOC+CDPF系统的过滤和再生性能

       近年来汽车尾气对环境的影响日益明显,其中柴油机排放的颗粒物越来越受到人们的关注。柴油机颗粒捕集器(DPF)是目前公认的有效脱除柴油机颗粒物的方式之一,它对于颗粒物的净化效率可达90% 以上。目前,由于国内再生技术尚不成熟,使得 DPF 的应用受到限制,因此,DPF 的再生性能成为了研究热点。而氧化催化转化(DOC)+催化型颗粒捕集器(CDPF )系统能够在较低的温度下实现再生,能够显著地减少发动机主动再生频率,对发动机经济性影响较小,具有较好的研究和应用价值。Chio,Koltsakis等人研究了CDPF再生过程中废气成分和再生完成后颗粒物的形态;楼狄明、谭丕强等人研究了DOC+CDPF系统对颗粒物粒径及数量的影响;陈朝辉 ,Lee等人研究了不同条件下(载体材料 、催化剂 、排温等)DOC+CDPF系统的NOx转化效率和PM捕集效率。 目前针对DOC+CDPF 系统已开展了大量的研究 ,但针对该系统前后的颗粒物数量浓度特性以及该系统的稳态再生性能研究尚不完善 。 本研究针对某一匹配关系的DOC和CDPF系统开展试验测试,研究了该系统对颗粒物的过滤特性以及系统在不同颗粒担载量下的稳态再生性能,为进一步了解该系统的工作特性提供试验依据,同时也为该系统的优化设计提供有力的指导 。

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